Plus qu'une...

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Il ne reste plus qu'une cloison à mettre en place, ouf. Elles sont vraiment lourdes et la dernière mise en place (celle que l'on voit au fond et qui est pleine) n'a pas été très gentille puisqu'elle m'est tombée dessus. Bon rien de grave, mais pas pratique, allongé par terre avec une cloison sur le dos...Que je vous raconte cette accrobatie. Pour mettre les cloisons en place et vu que le pont du bateau n'est pas horizontal (voir la première photo) et présente une tonture inversé (voir l'ami google - et puis tient essayez de placer ça lors d'une soirée "tonture inversé"...) il faut les soulever les cloisons. Donc la cloison est à plat, je la mets verticale et je la soulève par en bas et faisant le geste auguste de l'altérophile. Ensuite, je me dirige et zigzagant jusqu'au marbre et hop je la pose. Facile, sauf pour la dernière...

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Navigation de Puerto Rico vers la République Dominicaine

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Good bye Chesapeake Bay!

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Quelques chiffres...

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 Nous sommes descendu vers notre dernière étape de la Chesapeake Bay, la Black river. Chouette navigation sous voiles, vent arrière, et durant le trajet nous avons vu sur notre bâbord pas moins d´une vingtaine de cargo (André les a comptés sur l´AIS) qui attendent leur prochaine mission... Le premier chiffre est donc un nombre: 20 cargos en attente au mouillage: Un peu frais en navigation, le capitaine à la barre bien couvert, 15 degrés mais moins en ressenti avec le vent arrière: Allez je vous montre le nombre de couches que je superpose pour me préserver du froid, jusqu´à 5 pour le corps: 3, c´est le nombre de guides que nous avons utilisé pour la navigation aux USA, les waterway guide sont une mine d´informations sur la hauteur des ponts, les difficultés de chaque inlet (entrée dans un abri), les visites à terre, les mouillages et les marinas. Nous les avons consultés très souvent ces derniers mois! 7, c´est le nombre de crabes que nous avons attrapé entre hier après midi et ce mati
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