Galileo45

Bon ça y est, on change de mer. Et oui, même si on reste encore en Méditerranée, nous sommes entrés en mer d'Alboran. Et la mer d'Alboran n'est pas la zone la plus calme de la mare nostrum. Ici du vent (oui, mais de face), de la houle et une température d'eau qui a beaucoup diminué. Nous sommes arrivés devant Mar Menor, une superbe lagune très calme et immense. Et nous sommes restés dehors car l'entrée est interdite pour les voiliers, à cause du vent trop fort. Nous avons mouillé devant Puerto Tomas Maestre. Nous sommes un de plus à bord, Luis nous a rejoins pour quelques jours de navigation. Nous quittons le mouillage et le vent est de la partie. Nous mettons en place la grand-voile puis le foc et enfin, le gennaker. C'est superbe, on avance sans bruit et...le vent tombe. On fera 3 fois la manip de monter et descendre les voiles au grès du vent qui finalement nous quitte complétement. Nous suivons notre navigation le long de la cote espagnole et nou

Nous avons quitté Puerto Soler pour une deuxième escale sur Mallorque. Jolie Nav, mer toujours aussi clémente, mais toujours pas de vent. Arrivée à Andratx, mouillage calme et nuit paisible Départ d'Andratx à 5h00 du matin pour une navigation vers Ibiza, tout au moteur... Peu de chose à dire sur Ibiza, nous avons fait escale à Sant Antoni, mais la ville est dédiée aux fêtards. Nous quitterons cette ile sans Rio, notre perroquet ayant décidé d'aller faire la fête là-bas. Nous repartons l’après midi d'Ibiza pour une nav nocturne vers le continent. Nous arriverons le 15 vers 17h00 au port de Torrevieja, premier port depuis le départ. Pour l'instant tout se passe bien à bord, je profite de cette escale pour descendre la cage de Rio, maintenant inutile, un grand espace est libéré et Magali a déjà des idées d'aménagement.

Ce matin nous prenons la direction de Majorque, pour une navigation de 10 heures environ. La mer est assez calme et le vent nous fait défaut, les moteurs sont en route... Petite photo de Minorque que l'on quitte. Compte tenu de la météo, nous avons pris l'option de passer par le nord des Baléares. Cette option nous permet de suivre la côte tout au long de cette pérégrination. C'est très beau, les côtes sont assez peu touchées par l'urbanisation. Peu de monte aussi sur l'eau. Je suis assez surpris par le faible nombre de bateau sur l'eau. Nous sommes en juillet et la mer est vide, et j'en suis ravi. Nous poursuivons cette jolie navigation Célia veille à l'avant. Nous voici arrivé à Puerto Soler, joli mouillage assez calme mais bondé (je sais ou sont les bateaux...) La ville est charmante. Bon si vous avez de très bon yeux, au dessus du bateau rouge, on voit Folet. Demain, nous quitterons Puerto Soler pour une seconde escale sur l'il

Nous reprenons la mer tranquillement ce matin vers midi pour notre nouvelle escale, Ciutadela, située sur la cote Nord de l'ile de Minorque.  Le fusible du PA est changé mais lors de la panne de celui-ci, j'avais tout regardé sur le boitier de commande du pilote auto et j'avais ré-initialisé la machine. Du coup, ce matin nous avons un pilote qui fonctionne, mais il ne sait plus rien faire. On est donc repartit pour une série interminable de rond dans l'eau afin de reconfigurer la bête. Tout se passe bien et on en profite pour faire faire aux filles de la bouée tractée, tractée par le cata. Mais le pilote auto refait des siennes et le fusible saute encore. Je me replonge dans la doc (bientôt je la connaitrais par cœur). Bref, et au final, je me rends compte qu'ils se sont trompés de fusibles et que le réglage du pilote est trop fin, faisant trop travailler le pilote. Après changement du fusible et réglage, tout fonctionne bien. Mais est-ce vraiment la fin des prob

Çà y est le jour du départ est là. Nous sommes le 7 juillet et tout est prêt, tout sauf la météo qui nous empêche de partir. Du vent et une grosse houle nous impose gentiment de rester encore une journée de plus à Hyères, nous partirons demain. On s'est donc mis à Porquerolles pour attendre sagement le matin du 8 juillet à 04h30 pour démarrer cette navigation. Jean-mi, Nico et Jean sont venu en semi-rigide pour nous accompagner jusqu'au bout de Porquerolles. A bientôt les amis! Ça secoue encore un peu et nous quittons les iles d'or sous le soleil. Du soleil, de la houle mais pas de vent. J'ai noté 5 nds sur le journal de bord. Nous voici donc en route au moteur pour 38 heures de navigation (la plus longue que nous effectuons avec Folet). Entre la visite des dauphins et les jeux sur le trampo, la traversée se passe bien. On arrive même à mettre les voiles quelques heures.  Et puis la nuit arrive, les filles ont la douce idée de prendre le premier quart, pour nou

Avant de partir pour cette belle traversée de la méditerrané, je souhaitais que l’électronique, partie navigation, soit terminée. Cela comprenait, la mise en place d'un émetteur/récepteur AIS et le raccordement des éléments de navigation électronique au poste de navigation intérieur. Nous pouvons surveiller la navigation de deux endroits clés à bord du cata. Le poste de barre ou une tablette tactile "marine" nous permet d'avoir les informations de l'environnement (vent vitesse et direction, profondeur) et notre position (cap du bateau, position sur la carte). Et puis à l'intérieur du carré ou sur l'écran de l'ordi, tout est maintenant repris, grâce à un petit boitier qui transforme tous ces signaux en informations lisibles par l'ordi. On sait ou on va... Voila pour la navigation. Pour la sécurité en mer,  je, ou plutôt nous voulions mettre en place un émetteur/récepteur AIS. En très gros, c'est une sorte de radar qui permet de faire apparaitr

Avant de raconter en détail, la nav de cet été, je voulais revenir un peu en arrière et parler des travaux effectués l'hiver dernier et avant le départ. Et tout d'abord, le confort. Depuis le voyage en Corse de l'été dernier, je souhaitais vraiment pouvoir utiliser la poutre arrière comme une vrai banquette. Il me restait un bout de barre en inox que j'avais prévu pour ça et après deux pliages et deux soudures, le dossier de la banquette est en place. La barre est "habillée" de deux boudins en mousse pour le bien être de nos/vos petits dos. On voit aussi les rideaux arrières roulés  Les mêmes mais ici déroulés. L'été et selon comment est orienté le cata au mouillage, le soleil pouvait être gênant lorsqu'il venait de l'arrière, il y a donc maintenant des rideaux, enroulables et démontables pour l'hiver. Le congélateur est terminé et il fonctionne bien. Après l'été dernier, le bilan électrique étant largement suffisant, j'ai e

Et bien voilà, le cata est ici à Lisbonne pour une durée de trois ans avant un départ vers le continent américain. Pour arriver ici, il nous aura fallu quitter Hyères et faire la navigation vers le Portugal. Parti début juillet, nous avons touché la marina de Lisbonne fin juillet. Je reviendrais sur ce voyage, le plus long que nous ayons fait avec le cata, dans plusieurs post, mais tout d'abord qu'avons nous fait depuis les dernières vacances? A suivre Pas encore à San Francisco...Juste à Lisbonne