Galileo45

Belle semaine sur le cata. Avec tout d'abord quatre câbles, genre câble de vélo de 9 et 10 mètres, qu'il a fallu amener depuis le poste de barre jusqu’aux deux moteurs, une vrai partie de plaisir. Le lendemain réglage de tout ça et depuis, les deux petites oreilles de lap... sont en place. J'en ai profité pour coller les petits renforts qui serviront à fixer le devant du poste de barre. Retour à l'intérieur avec la découpe finale du vaigrage du devant de la cuisine. Les deux trous oblongues que l'on aperçoit sont pour les interrupteurs et au fond pour les prises, bientôt une vraie cuisine. Il a vraiment fait beau cette semaine alors retour à l'extérieur pour faire des trous dans le pont (regardez bien, ils sont sur le bord de la coque). Ils sont destinés à être bouchés par les chandeliers. Du soleil et surtout moins de vent, j'ai pu peindre la poutre de compression et quelques panneaux qui restaient en attente de peinture. La mise en place des po

Pas mal de choses qui avancent encore cette semaine. Pas de peinture, trop d'humidité et de vent. Donc, construction du dernier meuble bas de la cuisine. On a donc un meuble évier, et un meuble bas avec entre eux la gazinière. De drôles de boites sont aussi fabriquées. Elles vont avec les aérateurs des compartiments moteurs et permettront d'empêcher l'eau de rentrer dans les compartiments en cas de grosses vagues. Et puis entre deux, un peu d'accastillage. Et d'abord le panneau qui cache l'échelle de bain. Là plus acrobatique, j'ai placé et pré-vissé les deux pièces en métal sur lesquelles viendront la poutre de compression. Pour le reste, les poulies du système de navigation sont en place et la poutre de compression à une nouvelle trappe. Cette semaine qui arrive, plus sèche, me permettra, j'espère, de finir les petites bricoles de peinture qui restent.

Un grand ouf de soulagement avec la fin des renforts du compartiment mouillage. J'ai mis mon chausson sur la photo pour donner une idée des dimensions de cette boite où il a fallu que je me faufile pour faire les joints congés du dessous de "l'étagère" qui recevra le guindeau. Et évidemment il y a toujours le moment où l'on croit que l'on va rester coincé dedans, vraiment pas agréable... Il y a quand même eu de jolis moments dans cette semaine et sous le soleil, j'en ai profité pour positionner les différentes poulies qui seront la direction du cata. Bon un peu d'attention je vais essayer d'être le plus clair possible. Les poulies (les boites vertes) seront positionnées à l'intérieur des compartiments et on ne les verra plus. Pour la photo, je les ai mises sur le pont en gros à la verticale de l'endroit où elles seront posées. Le chemin de drosse est donc représenté par le fil rouge et va : de la barre vers en gros la poutre arrière, pui

Tout d'abord et pour le plaisir, une photo de la cuisine. Les placages blancs et zébrano avancent et la cuisine devient plus jolie. Je commence à mieux maitriser la découpe du stratifié et du coup je me lâche. Bientôt une porte blanche remplira le trou carré. Revenons un peu au titre du post. Cette semaine, toutes les poulies de la direction sont faites. Plusieurs systèmes existent pour diriger un bateau. J'ai retenu un système "moderne" à base de drosses textiles.  Traduit en français, ça veut dire qu'on utilisera des "cordes" reliés à la barre à roue et guidées par des poulies. Ce principe de direction est sans doute un des plus anciens qui existe. Le coté moderne tient au choix des matériaux et aux énormes progrès réalisés dans la conception des cordages qui les rendent aujourd’hui plus résistant que de l'acier. Le progrès nous ramène à redécouvrir les épissures et autres nœuds marins. Finalement ce système est très costaud, très fin pour le