Galileo45

Et bien la météo qui tient toujours, et l'aide de Jacquelin et de Papé et voilà, une belle semaine de travail. La poutre et les barrots sont en places, collés et une partie du toit aussi. Petites photos qui montrent tout ça... L'avant du roof est maintenant à la bonne dimension, pas simple tout de même ce contour du roof. Allez vu de l'intérieur maintenant .On aperçoit sur la photo les jambettes en bois plus clair que le contreplaqué. Le poteau en fer au milieu du carré sert à maintenir la poutre bien droite en attendant que tout le toit soit collé. La semaine prochaine, livraison des presque dernières plaques de contreplaqué et suite du toit. On est pas loin de la forme finale du cata.

Ca y est, le roof est collé et le joint congé du contour est fait. L'ajustement final du puzzle du roof a pris pas mal de temps, mais c'est fait et les cotés se touchent vraiment bien. Mais comme la semaine n'était pas finie, on a aussi fabriqué les 4 barrots du toit du roof (avec Jacquelin bien sur!).  Le toit du roof c'est une poutre droite qui va de la cloison du roof jusqu'à l'avant et 4 barrots qui permettent de donner la forme de partie de cône qui fera le joli toit du bateau. Bon c'est pas très clair, mais la semaine prochaine, ce sera plus visible. Donc photo des 2 premiers barrots : Maintenant, une photo du roof, vue de face: Et puis, afin de renforcer les endroits ou les barrots vont s'encastrer dans le contreplaqué, je vais mettre des jambettes. Allez une dernière photo. La jambette, c'est le tasseau plus clair. Au total, 9 jambettes pour le roof. La semaine prochaine, début du toit du roof...A suivre.

Belle semaine, un peu plus chaude que la précédente et qui nous a permis (nous parce qu'en plus de Jacquelin, Daniel avait quitté Antibes pour venir à Hyères) de coller pas mal de choses en attente. Petite liste : Les renforts de la poutre avant sont collés (c'est là que l'effort du mat sera repris), les renforts de la poutre arrière sont collés, les ponts supérieurs sont terminés (et oui, une étape de terminée), une partie du roof est collé et tout le contour est découpé, la poutre du roof est collée. Ouf, tout ça en une semaine, je suis ravi du travail effectué. Mais alors pourquoi un tel titre, Je poste la photo du jour et l'on voit le roof, ou plutôt les faces du roof. Quatorze! le roof dessiné par l'archi (surement inspiré ce jour là!) est composé de 14 faces qu'il faut ajusté et collé ensemble. Et on appelle ça un carré... Pour le coup, on fait des efforts de mémoire pour revenir quelques années en arrière et se souvenir des cours de géométrie... L

Froid, humide, venteux, semaine pas très drôle sous le hangar. Pas de collage possible, le pont supérieur de la coque bâbord est donc découpé mais pas collé. Alors de dépit, j'ai commencé la découpe du roof. Bien commencé même, il ne manque plus qu'une plaque à découper pour que les cotés de cette réalisation soit terminés (hors collage bien sur). Allez, petite photo. Et oui, on commence à deviner le futur roof du cata (bon, c'est vrai qu'il faut encore pas mal d'imagination). Imaginer que les faces qui sont penchées seront couvertes du plexi violet et voilà, vous y êtes, on peut presque s'imaginer dessus. Plus prosaïquement, j'en ai aussi profité pour poncer le pont supérieur et avec Jacquelin, nous avons posé une partie du plancher du cockpit pour mieux circuler. On peut même travailler en haut, cela évite pas mal de montées et descentes fastidieuses. Espérons un peu de chaleur la semaine prochaine...

Semaine moyenne, demi bras aidant mais surtout, la moitié du pont supérieur est collé ; petite photo. J'ai réalisé un panorama avec mon nouveau tel portable et voilà le résultat (pour ce qui concerne l'ancien tel, le micro ne fonctionnait plus bien, poussière en cause, l'appareil photo était flou, résine aidant, pas de scrupule à le changer). Plus sérieusement, on voit sur la photo (petit clic dessus pour l'agrandir) le trou de la soute avant. Pas la partie du pont la plus simple a mettre en place : il a fallu faire les barrots pour l'ouverture de la soute et faire la baille à mouillage (là ou sera la chaîne et l'appareil électrique pour la remonter - le guindeau) tout ça avant de coller le pont. Jacquelin a profité de cette semaine pour quasiment terminer l'escalier qui nous permettra de monter par les marches arrières sans se casser la figure. Petite photo de l'œuvre... Moi, je l'aime bien ce petit escalier, Jacquelin le trouve moche. Il fa

Bon pas de photos cette semaine. J'ai eu la malencontreuse idée de glisser sur la marche bâbord du cata et de faire une rencontre musclée entre mon aisselle et le bord de la dite marche encore pleine de bouts de résine saillants. Résultat : Un-zéro pour la marche et, 9 points de sutures plus tard, mon aisselle va mieux. Depuis, juste quelques heures sur le chantier le matin, pour garder le moral et vivement la semaine prochaine pour reprendre la construction. Ceci étant j'en ai profité pour étudier d'un coté l'électronique embarquée qui équipera le cata et d'autre part, le plexi qui équipera et le rouf (la salle à manger) et les cotés des coques. Pour l'électronique, j'y reviendrais plus tard et pour le plexi (en gros les vitres du cata, mais qui sont ici en matériaux synthétiques) la couleur sera...fumée violet. Fumé parce que sous le sunlight des tropiques, il vaut mieux et violet parce que Magali... Promis, la semaine prochaine je fais attention et ...d

Ce n'est évidemment pas du bordeaux dont je parle, mais bien du pont du cata. Cette semaine m'a permis de finir les pont inférieurs et de commencer le pont supérieur tribord. On aperçoit sur cette photo le pont supérieur avec ses découpes un peu bizarre. Elle correspondent à la forme future du rouf/nacelle. Du coup, dans notre cabine, il fait tout noir... Et puis aujourd'hui, avec l'aide de la jolie Magali, joints congés et pour moi dernière marche tribord. Et voilà, l'arrière du cata commence à prendre sa forme finale. La semaine prochaine, vacances, repos et farniente. Rendez vous dans quinze jours, pour un pontage surement bien avancé.

Avec le beau temps, cette semaine a encore été productive. Une montagne de bras supplémentaires et hop, tout avance plus vite. Les joints congés domaine de Magali, les gaines électriques celui de Daniel et Jacquelin qui prend gout à sortir les vis lorsque le bois est collé. Donc, le bouclier (l'avant du bateau) est collé, le pont inférieur tribord est fini, le bandeau de pont est aussi collé et la deuxième marche en place. Bon, quelques photos pour illustrer tout ça. Et tout d'abord, un panoramique (n'oublier pas de cliquer sur les photos pour les agrandir) avec la fée Magali pour mieux voir les dimensions du cata. Là, le bouclier est bien visible et on aperçoit le bandeau de pont (la partie verticale qui va rejoindre le pont supérieur) Enfin, un panoramique de la partie arrière, on aperçoit même la deuxième marche en place. Pour les amateurs de gruyère, une photo du sol du roof/nacelle, il y a des gaines pour le 220 volt, le 24 volt, les réseaux informatiques,

Le pont "inférieur" de la coque tribord est quasi terminé, j'en suis à la zone des marches arrières. La coque bâbord est un peu moins avancée notamment car il a fallu que je fabrique les barrots de la cabine avant (les barrots, ce sont un peu les poutres d'une maison, il servent à tenir "le toit" des coques). Donc petite photo de ce que cela donne. Bon pour les puristes, ce panoramique présente quelques défauts, mais il permet de se rendre mieux compte des travaux. Sur la droite de l'image vous pouvez voir les fameux barrots de la cabine de Célia. Une autre photo de l'arrière de la coque tribord, je suis entrain de faire la dernière marche et de préparer la partie tube de jaumière et secteur de barre. J'ai du perdre quelque visiteurs du blog avec ce vocabulaire barbare. Donc le tube en métal que l'on voit va être raccourci au ras du contreplaqué. Dans ce tube va passer l'axe en métal du gouvernail. Mais ensuite il faut que le gouv

Ca y est, c'est fini pour les planchers et le bouclier avant. Grosse partie faite de grosses plaques qu'il a fallu ajusté et placé. Bon pour être précis, il reste un peu de résine, de tissu et un tout petit bout de plancher à l'arrière à fixer, mais toutes les grandes plaques sont collées. Et donc cette semaine trois parties des ponts ont été collés. Les ponts collés, les planchers collés, il devient plis difficile aujourd'hui de monter à bord : il faut une grande échelle pour aller tout en haut et une échelle  à l'intérieur du cata pour descendre à l'intérieur. Du coup, les douleurs changent de lieu. plus mal aux bras en ce moment, mais les mollets eux ils ramassent. Allez quelques photos des travaux.     Tout d'abord vue de dessous, il est dommage que la photo "écrase" la profondeur du champ, car du début à la fin du plancher, il y a 7 mètres.   Vue de l'intérieur, ici sera placé un lit. La tête du lit sera contre la plaque

Plutôt des planchers au pont. Grâce à Daniel, cette semaine, deux planchers en plus (4 sur les 5) sont en places. Et comme on avait trop bien travaillé, on a aussi commencé le pont. Donc à bâbord, la première partie du pont est découpé, prête à être collé lundi. Je poste 2 photos qui permettront, j'espère, de se rendre un peu mieux compte de l'état du cata...  Là, je suis sur l'avant de la coque bâbord, pour les yeux attentifs, on aperçoit à l'arrière les renforts qui soutiennent les planchers. Je suis, pour cette photo, au niveau des marches arrières de la coque tribord. L'arrière du cata est donc sur la gauche de la photo et l'avant vers la droite. La semaine prochaine, du plancher, du pont et du bouclier avant, bref, encore une bonne semaine en perspective.

Tout sur le plancher. Cette semaine, un vrai changement sur le cata et en plus ça se voit. Donc gros travail, mais je sens de plus en plus le cata apparaitre. C'est très motivant. Et tout d'abord le dessous. On voit sur la photo deux planchers sur les 3 du roof qui l'on a mis en place. La forêt de piquet en fer que l'on voit servent à tenir le deuxième plancher que l'on a mis en place jeudi. Seul bémol, ces planchers font un second toit au hangar qui assombrit un peu la lumière.   Sur la première des 2 photos, on devine l'ouverture qui permettra de rentrer dans le roof depuis le cockpit ( de l'extérieur vers le "salon" du cata). La 2ième photo prise vers l'avant montre la zone ou sera le petit canapé intérieur ( la "zone apéro"). Les planchers ont déjà changé grâce à Magali qui Vendredi est venue pour faire les joints congés qui vont rendre tout ça très costaud. La semaine prochaine, réception de contreplaqué (je su

Et bien oui, depuis hier, le cata dispose d'un bouclier et d'une voute. D'abord le bouclier : C'est donc la partie avant, celle qui sera le plus exposé aux vagues. Et puis, la voute : Là, on est dessous le bouclier et l'ensemble des renforts que l'on voit vont recevoir les plaques de contreplaqués qui formeront les planchers divers. Et puis tant qu'à être dans les renforts, j'ai aussi fait ceux du roof (la "salle à manger" du cata). Là, c'était un peu plus compliqué car la position des renforts est aussi celle des différents meubles à venir ; table, banquette, petit canapé, meuble de cuisine. Donc réflexion avec Magali et découpe dans la foulée. Cette photo est prise de l'arrière vers l'avant du bateau. Et comme il me restait un peu de temps, j'ai aussi commencé la première partie du plancher (en 3 parties) qui viendra se positionner sur ces renforts. Les 3 drôles de planches au milieu de cette première part

Semaine de travail dont les résultats ne sont pas très spectaculaires. Donc du boulot, mais pas de photos. La poutre centrale est maintenant en place, collé avec ses premiers renforts. La dernière cloison réunissant les deux coques est finie et prête à être mise en place. Cette dernière cloison n'aura pas été simple à faire. C'est une espèce de squelette, qui viendra tout à l'avant de la partie centrale et qui permettra de faire un joli arrondi. Bon, ça sera bien plus explicite la semaine prochaine avec une photo. Et puis surtout, cette semaine clôturait l'étape des poutres et dès la semaine prochaine, j'attaque les planchers. Les dernières étapes du gros œuvre apparaissent. Après les planchers, le pontage et enfin le roof. Allez plus que quelques détails et le cata est presque terminé...

Cette dernière semaine avant une reprise en trombe de la construction, on profite. Et on en a profité pour faire les essais en mer de l'annexe... Tout d'abord Célia qui retient la bête, après la mise à l'eau. Et voila, deux photos prises par Magali assise toute derrière. Le comportement de l'annexe est excellent. Elle ne roule absolument pas, très stable en route et plus étonnant encore vu ses mensurations, elle gire dans un mouchoir de poche (ben oui, vu sa largeur, je croyais qu'elle ne tournerait pas aussi facilement). Bref on est ravi de ce petit canot. Le vent d'est assez fort ce matin nous a permis aussi de juger de son comportement dans la houle et elle passe très bien. Bon pour être parfaitement honnête, les petits parebrises ne sont pas d'un grand secours quand une belle houle frappe le devant des coques. Les prochains essais se feront avec le moteur thermique, à suivre.

Une semaine plus tard, l'annexe est considérée comme terminée et il ne reste plus que les essais en mer. Donc l'état final ressemble à ça :   Les sièges sont en places, le système de direction avec son volant aussi et la commande à distance de la vitesse, juste en dessous. La porte du coffre avant et les deux pare-brise apportent leur touche glamour pour ce petit canot. Trêve de commentaires de magazine de mode, le bricolage de la direction n'a pas été simple : il fallait un système qui puisse servir pour deux motorisations (le petit moteur électrique qui est déjà à son poste ou un moteur thermique de 15 cv qui prend alors sa place). Bon d'accord, il reste à mettre en place deux petits anneaux pour la bouée tracté et à fermer les deux coffres arrières, mais avec Magali (véritable maitresse de chantier ces deux dernières semaines) on est vraiment content du résultat.

Vous l'aviez connue comme ça... Aujourd'hui, elle ressemble à ça... Cette semaine, et après les efforts de la mise en place de la cloison centrale, c'était le tour de l'annexe. Grosse semaine quand même et grâce à Magali, elle est terminée. Bon, c'est vrai qu'il manque le volant, les sièges et le boitier de commande moteur. Mais tout est là, dans les cartons et à partir de Lundi, ce sera mise en place de l'accastillage, presque des vacances. Les couleurs de l'annexe seront celles du gros cata. Dans 10 jours, ce sera les essais en mer de l'annexe...A ne pas manquer!

La cloison centrale est en place. Un peu chaud à remuer cette cloison. Elle passait juste entre les deux coques. Plus qu'indispensable, Magali a été remarquable pour cette mise en place. Bon c'est pas très étonnant, c'est son cata. Mais là, à deux, c'"tait presque aussi dur que de retourner les coques. Et puis il faut bien l'avouer avec un poids de 120 kg et des dimensions de 2m20 de haut par 4m20 m de large c'est pas pratique.Allez, pour le plaisir deux petites photos de la manutention de la cloison.

Les vacances sont finies et après une quinzaine de jours en Espagne, il était temps de reprendre le travail. Même si il fait un peu moins chaud qu'à Saragosse, travailler à cette période sur la cata aide à l'élimination de la sueur. Retour sur le travail effectué. Tout est dans le titre et j'ai donc mis en place la poutre arrière (en fait les deux cloisons de l'arrière) et la moitié de la poutre milieu (la poutre avant sera elle en alu comme sur les cata de série). Sur cette photo, on voit la première partie de la poutre milieu et la poutre arrière. La photo n'est pas très droite, mais j'étais en haut de l'échafaudage. Pour le fun, je vous poste un panorama (un peu déformé il est vrai)! La semaine prochaine je reçoit pas mal de bois. Poutre mais surtout cloison centrale au programme.

Et bien oui, car cette semaine, construction du nouveau marbre qui permet de construire les poutres et les planchers et surtout mise en place de la première partie de la poutre arrière qui relie enfin les deux coques. ça n'a pas été très facile de mettre en place cette longue "cloison" tout seul, mais l'important est réalisé, les deux coques sont reliées. Maintenant et comme promis, un petit florilège du retournement des coques. Un des moments le plus bizarre a été quand on a supprimé le marbre sous la coque. Sur la photo, elle a déjà commencé à tourner. Bon là, ça fait juste peur... Pourvu que les sangles tiennent!!! ça tourne, ça tourne. Le bonheur... L'autre se passera finalement plus vite, mais ça reste quand même un peu compliqué. Merci encore aux forçats qui nous ont beaucoup aidés.

Semaine de folie, pour être prêt pour le retournement...   Et c'est fait, ça y est, les coques sont retournées. C'est génial, magnifique, bon un peu court. Promis, je fais un post cette semaine pour expliquer tout çà...