Galileo45

 Au départ, nous devions venir avec le cata, à la marina de Gran Canaria, du coup j'avais pris en avance notre billet retour Las Palmas-Lisbonne. La marina de Las Palmas n' a pas voulu de nous et nous nous sommes retournés vers celle de Lanzarote qui est finalement nettement mieux! Nous sommes tout de même venus en avion sur Gran Canaria pour ne pas perdre le billet retour et en profiter pour visiter. Comme vous pouvez le voir sur la carte; Gran Canaria est un peu plus sud que Lanzarote et Las Palmas est au nord de l’île: Las Palmas est la 8ème plus grande ville d'Espagne. C'est très construit et pas super bien entretenu. On reviendra en cata car en quittant Lanzarote on compte s’arrêter sur Fuerte Ventura et Gran Canaria mais sur Puerto Mogan ou Rico (voir carte, cote Ouest). Pour ne pas être trop perdu après un mois a bord du cata, j'avais pris un petit appart proche de la mer, on entend les vagues même la nuit! Vu de l'appart: Ici il ne pleut que 14 jours par

 Nous avons pris nos marques à la marina qui est vraiment splendide, je vais me baigner tous les après-midis et j´ai le bassin de 40m pour moi toute seule, c´est top! On fait tous les jours entre 7 et 10km car le cata est à l'autre bout de la marina mais c´est très agréable car on est au calme (même s´il n´y a pas foule...). Nous sommes alles faire de l´apnée avant praya blanca et les poissons sont magnifiques. André a vu 4 poulpes, on a vu de belles demoiselles, des labres et des mérous. Entre 2 visites et restos, on prépare le cata qui va rester seul pendant 2 mois (snif!), André a tenté de faire de la couture pour couvrir l´annexe mais avec le vent et vu la qualité du tissu de la housse, nous avons abandonné l´idée. Nous avons trouvé l´emplacement pour le moteur de l'annexe et finalement, la housse le protège. Aujourd´hui nous avons fait une excursion dans le sud de Lanzarote, c´était magnifique, donc ce matin cela débute par le résultat sur le paysage de la lave qui atteint

 Et voilà après 2 jours de navigation musclée, 276 Nm, nous sommes arrivés à 6h du matin en face de la marina, de nuit et par vent fort, nous avons donc mouillé. La première journée de navigation a été fatigante car nous avons mis 3 fois notre gennaker. En effet le vent le permettait mais sous les nuages, il forcissait et nous obligé à l´enlever.  Nous avons ainsi pu tester notre radar pour voir les nuages actifs, à gauche de la grosse tache jaune sur la photo, et le ciel en dessous pour preuve. Un des quelques cargos que nous avons croisés. Au revoir Madère: Les 2 nuits de quarts ont été mouvementées car le pilote auto nous a lâché en pleine milieu de nuit. La barre est tellement dure que le pilote a cassé son axe. heureusement André a tout à bord pour réparer. Nous devrons donc sortir le cata de l´eau pour changer les bagues de safran et c´est faisable à Lanzarote pour un prix bien plus intéressant qu´à Lisbonne!   La marina est géniale, nous avons accès à la piscine et j´ai déjà été

 Et voilà nous avons parcouru 500Nm en 82h, soit en gros une moyenne de 6 nœuds.  Le premier jour, belle mer mais pas de vent donc tout au moteur. Les dauphins viennent nous voir: André expérimente de nouveaux leurres et une nouvelle ligne te traine mais cela ne donne rien... La première nuit de quart se passe bien mais la mer monte, le vent également et nous mettons les voiles: Nous arrivons à faire 8 nœuds grâce au ginaker: Le coucher de soleil est toujours aussi beau en mer et les nuits étoilés également: Un matin André retrouve un petit calamar sur l´avant du cata... Terre, André a été le premier à apercevoir Porto Santo, réussirez vous à la voir: Cette ile est très aride et volcanique mais à une très jolie plage, quelques photos: Nous repartons dès demain matin vers Lanzarotes aux Canaries, 2 jours de navigations. Les quarts à 2, c´est faisable, la cuisine par gros temps cela devient plus difficile, vive les croques monsieur! Du coup, j´ai profité de l'escale pour faire des ga